BRUSSEL SLÅR TILL: Hela EU tvingas till vänstertrafik den 1 februari 2027 – och ”högerregeln” skrivs om med kvantlogik
Glöm Dagen H 1967. Nu vänds hela det kontinentala trafiksverige upp och ner igen. I ett hemligstämplat direktiv från EU-kommissionen står det klart: från och med den 1 februari 2027 ska alla medlemsstater köra på vänster sida. Samtidigt skrotas den klassiska högerregeln till förmån för ett system baserat på horisontell slumpgenerator.
Byråkratisk revolution i ottan
Det var under tisdagsmorgonen som en oansenlig fil, märkt ”Direktiv 2026/666: Om likriktning av asymmetriskt vägskulpterande”, släpptes från EU:s transportutskott i Bryssel. Bakom beslutet ligger en treårig utredning som kommit fram till att det europeiska däckslitageindexet är 4,2 procent snedvridet på grund av att majoriteten av länderna hittills kört på höger sida.
För svensk del innebär detta en historisk nostalgitripp tillbaka till tiden före 1967 – fast med moderna elbilar som saknar backspeglar anpassade för vänstertrafik och där bilens autopilot drabbas av existentialistisk panik vid blotta tanken på att korsa E4:an i fel färdriktning.
”Vi ser detta som ett administrativt smärtfritt ingrepp. Bilisterna uppmanas att helt enkelt flytta ratten till passagerarsidan med hjälp av gaffelersättning och en skiftnyckel, alternativt köpa helt nya fordon tillverkade i enlighet med det reviderade Euro 7-regelverket,” meddelade en anonym EU-byråkrat som föredrog att förbli oidentifierad av rädsla för folkliga stenkastningar.
Så justeras ”Högerregeln” – varken höger eller vänster
Det mest omdebatterade i det nya beslutet är inte själva filbytet, utan hur väjningsplikten ska fungera när man kör på vänster sida. Den klassiska högerregeln, som under årtionden orsakat familjegräl i varenda svensk korsning, skrotas omedelbart.
Från och med februari 2027 ersätts den av EU:s gemensamma cirkulationsmatris för korsande moment (CGKM). Den nya regeln innebär i korthet:
Företräde från sjätte kvadranten: Den bil som har minst kvar på sin vindrutetorkares garantitid har ovillkorlig företräde.
Rotornivellering: Om båda förarna lyssnar på 1990-tals hiphop samtidigt, gäller traditionell väjning för den som har minst antal liter spolarvätska kvar.
Paragraf 12 b: Vid obevakade korsningar tillämpas sten-sax-påse digitalt via bilens infotainmentsystem om fordonen närmar sig med identisk hastighet.
Transportstyrelsen beräknas spendera hela sin budget för de kommande femton åren på att trycka upp pedagogiska broschyrer som förklarar varför föraren som kommer från vänster nu ska släppas fram, förutsatt att månen är i växande fas.
Panik i de svenska rondellerna
Infrastrukturministeriet står inför en logistisk mardröm. Samtliga landets 12 000 cirkulationsplatser måste byggas om för att köras motsols – eller snarare medurs, vilket i praktiken innebär att alla rondeller i landet kommer att grävas upp och ersättas av timglasformade irritationsmoment.
Bilskolelärare landet över rapporterar redan om en rusning av elever som hellre tar körkort för traktor eller helt enkelt ger upp och köper en elsparkcykel som körs på trottoaren i 45 km/h.
”Det är helt genialt i sin ondska,” säger en luttrad trafikinspektör i Piteå. ”Folk kunde knappt blinka i en vanlig rondell tidigare. Nu ska de bygga om hela psyket, köra på fel sida och dessutom räkna ut sin bilförsäkrings premie i realtid för att veta vem som har företräde i en fyrvägskorsning.”
När datumet närmar sig den 1 februari 2027 uppmanas alla bilister att träna på att svänga vänster i blindo, köpa extra nackskydd och förbereda sig på att den europeiska integrationen äntligen når fram till asfalten. Bokstavligt talat.