Citroën presenterar nya ë-Cactus – elbilen som drivs av 9-voltsbatterier och inverterat AI
Citroën har på en presskonferens i Paris, med uppkoppling till en lagerlokal utanför Halmstad, visat upp sin senaste elbil. Modellen heter ë-Cactus och drivs uteslutande av vanliga 9-voltsbatterier av den typ man köper på ICA eller hittar i fjärrkontrollen.
Enligt tillverkaren ska bilen levereras med 4 800 stycken 9V-batterier monterade i specialbyggda kassetter under golvet. Räckvidden anges till ”upp till 18 kilometer under optimala förhållanden”, vilket enligt Citroëns egna test innebär tom bil, medvind, ingen luftkonditionering och att föraren inte andas för mycket. Vid verklig användning, med två personer och en påse potatis i bagaget, räknar man med 7–9 kilometer.
Laddningen sker genom att man öppnar en lucka i dörrtröskeln och byter batterier. En fullständig laddning tar enligt Citroën ”cirka tre timmar om man är två personer och har bra tummar”. Företaget erbjuder även en tillvalslösning där bilen levereras med en hink och en instruktion om att man kan ”köpa fler batterier på vägen”.
– Vi har lyssnat på marknaden, säger Citroëns utvecklingschef Jean-Luc Moreau. Folk vill ha elbil, men de vill inte ha laddstolpar, långa väntetider eller att det ska kosta något. 9-voltsbatterier finns redan överallt. Det är en cirkulär ekonomi.
Priset är satt till 389 000 kronor. Då ingår 200 batterier. Resterande 4 600 får kunden köpa själv. Citroën uppger att man undersöker möjligheten att sälja batterierna i bulk via Biltema, men att förhandlingarna just nu fastnat på frågan om vem som ska betala frakten.
En testförare från Expressbladet fick köra bilen mellan Tierp och en närliggande återvinningsstation. Efter 6,4 kilometer stannade bilen. Batterierna var varma och luktade bränt. Föraren fick skjuta de sista 400 metrarna.
– Den känns fransk, säger han. Mjuk i fjädringen och helt ointresserad av att ta sig någonstans.