Liseberg stänger radiobilarna efter 99 år – de ska bli elbilar i Sydtyrolen
Inte för att de är trasiga. För att framtiden kräver det.
GÖTEBORG. Efter nästan ett sekel av kontrollerade kollisioner, brända gummidoft och barn som skriker av ren glädje har Liseberg beslutat att radiobilarna ska bort. Inte för att de är utslitna. Inte för att de är farliga. Utan för att de nu ska elektrifieras och exporteras till Sydtyrolen, där de ska rulla som riktiga elbilar bland alperna.
Det är, enligt parkens ledning, ett ”modigt steg in i den gröna omställningen”.
Radiobilarna har i 99 år gjort exakt det de är byggda för: kört runt i en inhägnad och krockat med varandra under ordnade former. Nu ska samma fordon i stället navigera smala bergsvägar, branta backar och italienska bilköer. Skillnaden är främst att de får laddstolpar i stället för en strömförande golvplatta, samt att krockarna inte längre är meningen.
– Det är en win-win, säger en anonym företrädare för både nöjesparken och regionen. Svenskarna får känna att de gör något för klimatet, sydtyrolarna får bilar som redan är vana vid att ta stryk, och barnen i Göteborg får lära sig att nostalgi är en lyx vi inte längre har råd med.
Hur fordonen ska klara av faktisk trafik är ännu oklart. De är byggda för att studsa tillbaka från hinder snarare än att undvika dem. Enligt uppgifter ska de därför främst användas på sträckor där hastigheten är låg och förväntningarna ännu lägre. Eventuella krockar kommer att beskrivas som ”en del av den kulturella upplevelsen”.
I Sydtyrolen har man redan börjat förbereda sig. Lokala politiker talar om ”ett unikt tillskott till den regionala mobiliteten” och påpekar att bilarna är ovanligt lätta, vilket gör dem lämpliga för de smala vägarna. Att de också är ovanligt låga och saknar riktiga dörrar nämns mer i förbigående.
På Liseberg ersätts radiobilarna av en ny attraktion: en simulerad alpstig där besökarna får sitta stilla i en elbil och titta på en skärm som visar hur det skulle ha känts att köra i bergen. Enligt parkens kommunikationsavdelning ger det ”samma känsla, fast utan utsläpp och med bättre tillgänglighet”.
De gamla radiobilarna packas just nu ner i containrar. Innan de lämnar Sverige ska de få en sista uppfräschning: nya batterier, EU-godkända blinkers och en liten skylt som förklarar att de en gång i tiden användes för nöjes skull. Skylten är på både svenska och tyska, så att ingen ska missa ironin.
Om 99 år kanske någon skriver om hur Sydtyrolens elbilar skickades tillbaka till Göteborg för att bli radiobilar igen. Tills dess får vi nöja oss med att veta att vi gjort vårt för klimatet. Eller åtminstone för statistiken.