Ubåt siktad i Göta kanal – slussvaktaren bad den ta en nummerlapp
En främmande undervattensfarkost har enligt flera oberoende vittnen försökt slussa sig genom Carl Johans slusstrappa. Försvaret kallar läget “allvarligt men trångt”. Kanalbolaget kallar det “ett bokningsfel”.
Det började som det alltid börjar i Sverige: någon såg något i vattnet och ringde fel nummer först.
En slussvakt i Berg ska ha observerat “ett mörkt föremål med dålig känsla för kösystem” strax före öppning. Föremålet vägrade hålla 5 knop, visade inget kanalflagg och försökte enligt uppgift backa in i en sluss som redan var upptagen av en husbåt från Jönköping.
– Den kom underifrån, vilket är ett brott mot både sjövägsregler och sunt förnuft, säger en källa med insyn i slussköerna.
Maxdjup 2,82 meter. Ambition: obegränsad.
Göta kanal tar fartyg på högst 30 meters längd, 7 meters bredd och 2,82 meters djupgående. En modern ubåt tar ungefär tre gånger så mycket plats och har ungefär noll förståelse för handvevade slussportar. Det har inte hindrat spekulationerna.
På caféet vid slussarna talar man redan om “den ryska” och “den som inte hade bokat Express”. En man med termos hävdar bestämt att han såg ett periskop. Det visade sig vara en kajakpaddlare som lutade sig fram för att fota en kanalkatt.
Försvarsmakten ska ha skickat en enhet. Den körde fel vid Norsholm, stannade och köpte glass, och rapporterade därefter “ingen kontakt, god sikt, lång kö till toaletten”.
Historien som inte vill sluta slussa
Sverige har en stolt tradition av ubåtsjakter. De sker normalt i skärgård, där vattnet är djupt nog för både ubåt och nationell ångest. Göta kanal erbjuder 58 slussar, cykelbanor och folk som vinkar.
En militär stridsbåt tog sig igenom leden 2016 i uppemot 39 knop. Det är den hittills enda bekräftade militära vansinnesfärden på kanalen. Den skapade svallvåg, grundstötning och en raderad film. Ingen kallade den ubåt. Den var för synlig, för snabb och för dålig på att be om ursäkt.
I Motala testar Saab undervattensfarkoster i Vättern. Det är nära kanalen på kartan och milsvidd ifrån den i praktiken. En torped i Vättern är teknik. En ubåt i Bergs slussar är en sketch.
Kanalbolaget: “Vi har inga tider för periskop”
AB Göta kanalbolag meddelar att farleden är öppen för båtar med giltig biljett, inte för farkoster som “kommer in från sidan och creddar inte slussvaktaren”.
– Vi slussar i turordning, säger en talesperson. Först de som har betalat. Sen de som vinkar. Därefter eventuella stormakter.
En talesman för en inte namngiven stormakt ska ha frågat om det gick att boka hela slusstrappan privat. Svaret blev att det redan var fullt med en tysk segelbåt, två kanadensare och en familj som grälar om vem som ska hoppa i land med tampen.
Analys: hotet är inte undervattensbåten. Hotet är fantasin.
Sanningen är tråkigare än rubriken. Göta kanal är för grund för ubåt, för smal för hemlighet och för full av folk med fikakorg för invasion. Den som vill kränka svenskt vatten gör det i skärgården. Den som vill kränka svenskt tålamod gör det i slusskön.
Ändå kommer vittnena att fortsätta se saker. En flytande stock blir en miniubåt. En luftbubbla blir en Stirlingmotor. En anka som dyker blir “ovanligt disciplinerad anka”.
Slussvaktaren i Berg har nu satt upp en lapp: “Ubåtar köar som alla andra. Ingen förtur. Ingen dykning i slussen. Kaffe säljs uppe på land.”
Vid pressläggning var farleden lugn. Vattnet låg stilla. En kanalbåt gick in i slussen i fem knop, precis som Baltzar von Platen hade tänkt sig, minus ubåten.
Expressbladet fortsätter att bevaka både ytan och det som folk tror sig se under den.